股票十倍杠杆原理中国百强零部件企业利润率高于全球，新能源板块最高为15%

发布日期：2024-09-19 23:19 点击次数：160

3D打印又称“增材制造”，是一种将建立的三维数字化模型通过切片软件进行路径规划股票十倍杠杆原理，再使用粉末、线材、液体等材料逐层堆积完成三维实体模型制造的技术。相较于传统加工方式，3D打印技术的优势在于无需开模、材料利用率高、产品实现周期短，并且能够实现高性能复杂结构零件的无模具、快速、全致密成形，逐步成为应对众多领域技术挑战的最佳技术途径。

为创新居家社区养老服务模式，提高社区养老设施设备配置和服务标准化水平，我国陆续发布了许多政策，如2022年国家知识产权局发布的《知识产权公共服务“十四五”规划》提出健全社区养老服务保障体系，统筹加强社区养老服务和信息化规划设计，避免重复投资和分散建设；健全完善社区养老服务工作机制，强化统筹协调，落实社区养老服务责任制，层层压实各级责任，全面提升社区养老服务和信息化工作效能。

8月22日，由《中国汽车报》社和罗兰贝格联合编制的《2024全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》显示，2023年全球百强企业整体营收同比增长13.2%，同时，伴随投资与消费活动复苏，车市回暖，汽车零部件供应商2023年整体利润率6.1%，相较于2022年的5.4%上涨明显，利润总额为4158亿元。

罗兰贝格全球合伙人袁文博表示，随着汽车行业“电动化和智能化”已为大势所趋，汽车零部件头部增长企业及新上榜企业在相关领域持续深化布局，构建未来业务增长支点；受经济刺激与区域贸易保护，美日企业全球营收占比趋稳，中韩企业受益新能源，持续扩张；欧洲百强企业受疫情后恢复反弹及传统业务回暖等影响，2023年营收规模增幅可观。

2024“全球汽车供应链百强”中，博世、电装、采埃孚、摩比斯、大陆位居前五。此外，有13家中国企业入围。其中，三家中国企业进入前二十，分别是宁德时代、潍柴集团和华域汽车。排名第一的博世2023年营收为4414.25亿元，宁德时代的营收为2852.52亿元。

值得注意的是，相较于全球百强零部件企业，中国百强零部件企业规模及利润总额均快速回升。2023年总营收同比增长21%，利润总额为1181亿元，利润率为7.2%，相较于2022年的5.9%大幅提升。

2024“中国汽车供应链百强”排名前十位的企业分别是宁德时代、潍柴集团、华域汽车、海纳川、均胜电子、广汽部件、中航汽车系统、中信戴卡、中策橡胶和广西玉柴，覆盖了动力电池、传统动力、汽车电子、轮胎、轮毂以及综合性零部件企业。2024年新上榜企业有11家，超过一半新入榜企业主营业务与新能源、智能化等相关。

报告显示，中国百强供应链企业传统部件受到整车产销增长实现回暖，且智能化、新能源转型仍是未来营收及利润增长的主要推动力。其中，新能源、智能化领域零部件营收增加值占总增加值的34%，保持营收结构中主导地位；新能源零部件利润增幅占总增加值的36%；智能化电子零部件净利润连续两年保持200%的增速；得益于产销量提升，传统汽车零部件营收增幅超千亿，利润增超百亿，占比34.7%。

近年来，随着“新四化”趋势的加速推进，中国零部件企业纷纷加大在技术研发上的投入，力求在关键技术领域实现突破，从而在全球汽车供应链中占据更有利的位置。中国百强供应链企业分业务板块来看，新能源板块的收入增速和盈利性最为突出，电子板块收入增速快，发动机及传统业务板块恢复势态良好。具体来看，新能源板块营收稳步增长，已成百强零部件企业的重要营收支柱，其中5家上榜企业均为动力电池供应商，分别是宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、欣旺达，头部企业规模及利润增长良好，回归合理区间。

从中国百强零部件企业不同业务板块利润率来看，新能源板块利润率最高为15%，电子板块、轻量化板块、发动机板块和其他传统板块利润率分别为4%、5%、4%和7%。虽然智能化技术突飞猛进，领先企业借助高端智能化谋求新的业务增长点，如主动安全系统、智能座舱等，但研发投入大，且受到其他原有业务掣肘，利润率仍待提升。

中国汽车工业协会总工程师叶盛基表示，当前，中国新能源智能网联汽车在全球范围内形成了一定的发展优势，汽车供应链企业抓住了难得的历史发展机遇，构建了中国式汽车产业链供应链体系。但还要清醒地认识到，中国距离成为真正的汽车强国，还有很长的路要走，还有很多工作要做，国内零部件企业的市场竞争力与国际巨头相比仍有差距，同时短板与弱项也不容忽视。对此，他提出了四点建议，一是进一步强化共性基础技术研究。二是顺应跨学科、跨行业融合发展大趋势。三是加快推进产业链供应链出海进程。四是全面推进汽车供应链绿色低碳发展。

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